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              日企對華投資開始放緩 調整投資計劃動作加大

              放大字體  縮小字體 發布日期:2012-10-09
              銅之家訊: 銅之家網訊:中日兩國經濟正面臨包括日企投資放緩在內的諸多變數。10月8日,日經中文網報道稱,日本對華并購放緩明顯,目前在中
                     之家網訊:中日兩國經濟正面臨包括日企投資放緩在內的諸多變數。10月8日,日經中文網報道稱,日本對華并購放緩明顯,目前在中國的日系企業壓縮產能和調整開店計劃的動作正在加大。

                小摩預言日本四季度,GDP損失0.8個百分點

                “釣魚島事件后,日本明顯吃了‘經濟苦頭’,但目前為止,經濟效應完全沒有轉化為讓日本政府作出讓步的政治動力。”中國人民大學國際關系學院教授時殷弘認為,“影響局勢的因素很多,支持日本堅持對釣魚島非法立場持強硬態度的其他因素也很有力。要等到日本國會改選后,才會看出日本會不會讓步。”

                苦頭一說,最直接的體現在貿易和旅游。

                中國是日本最大的貿易伙伴,而日本是中國第三大貿易伙伴,去年雙邊貿易額超過3400億美元(1美元約合6.3元人民幣);中國占日本整體貿易額20%,占比幾乎是美國的兩倍。

                在中日釣魚島爭端前,日本已感受到中日貿易減速的寒意。據日媒報道,受中國經濟減速等影響,今年1月~7月,日本對華出口金額比上年同期減少6.6%,至864億美元。

                摩根大通在最新的一份研報中寫道,日中釣魚島領土爭端將使第四季度日本出口下降、中國赴日游人數大跌。

                摩根大通預計,與2011、2012年第一季度平均值相比,第四季度中國赴日游客數量將下降70%,日本旅游收入將減少670億日元(1日元約合0.08元人民幣),占日本當季預計出口損失的38%。(編注:日本航空5日宣布,將日本與中國間航班的臨時削減措施延長3周時間,至11月17日。截至10月4日,日航9月至11月往返中國的大約1.95萬個預訂航班席位遭取消。日航主要國內競爭對手、全日本航空公司證實,截至10月1日,該公司往返中國的大約4.3萬航班席位遭取消。)

                摩根大通眼下認為,第四季度日本GDP(國內生產總值)環比將下降0.8%,而非之前所預計的持平。

                日企縮減對華投資

                影響所及,并不僅限于貿易和旅游。

                日本是中國第二大外資來源地。根據中國商務部發布的最新數據,今年前8個月,在海外對華投資普降之際,日本對華投資仍增長了16.2%。

                日本經濟新聞稱,在2005年發生大規模的反日游行后,2006年日本對華投資曾一度減少三成。而當下,也已有日本企業開始削減對華投資。

                以并購為例,今年7月~9月,日本企業針對中國企業的并購(M&A)件數僅為5件,與4月~6月相比減少了75%,創出了2009年4月~6月金融危機后的最低水平。據日本并購顧問公司RECOF的統計顯示,按金額計算,日本企業對中國企業7月~9月的并購額為56億日元,與4月~6月相比約減少了約7成。

                目前,日本企業海外并購整體上仍然保持了歷史最高增速。

                除了并購領域,日企調整投資計劃的動作也在加大。日本經濟新聞稱,日本便利店連鎖店全家目前正在討論推遲原定的在華開店計劃。服裝廠商株式會社大同今年曾計劃在華開設約15家店鋪,如今也預計減少至數家店鋪。此外,生產建筑機械零部件等的日本KYB公司也計劃推遲原定今年實施的江蘇省工廠的增產投資。

                “日本國內目前的一般看法是:對華投資風險正在越來越大。不光是中國前一陣子的涉日游行,主要是中國經濟失速,日本擔心,歐美經濟大環境如果不改善,會加劇中國經濟困境,因此對華投資要慎重。近幾年,對華投資成本越來越高,也是不爭的事實。這是所謂的‘風險’。”上海交通大學國際與公共事務學院教授翟新說。

                翟新還提到,中國的制造大國地位并非不可替代,像東南亞的泰國、緬甸、越南、菲律賓,甚至印度、巴西,都可以是日本企業的備選項。

                “從日本的民族心理來看,他們是非常小心謹慎的,已經在中國投資的可能會盡量維持,新投的部分則可能轉向。”翟新說,“一部分企業選擇繼續留在中國的原因是,擔心一旦撤出,將來再進中國市場就難了;另一方面,長期來看,他們認為中日經濟相互依存,很難分開。”

                沖擊全球供應鏈?

                供應鏈問題,也被頻頻提及。

                國家信息中心經濟預測部副研究員張茉楠告訴新華社記者:“日本挑起釣魚島領土爭端引發的連鎖反應,不僅使中日經貿進入寒冬期,也對亞洲供應鏈乃至全球經濟產生沖擊。”

                日本是僅次于中國的全球第二大中間產品供應國,日本也是中國最重要的中間產品供應國,在中國從亞洲進口的中間產品總額中所占份額超過了三分之一。

                有日本留學經歷的復旦大學經濟學院副院長孫立堅指出,在中日經濟中,制造業占主導地位,日本幾乎不生產成品,以提供部件為主,汽車整車的組裝、電子產品的生產,大多在中國完成。“中日經貿降溫、零部件供應停滯,可能導致汽車等產品的市場供應量減少,不排除相關產品價格上漲的可能。”

                據日本電子信息技術產業協會統計,日本國內電子零部件廠商對華銷售額在2011年度為8320億日元,占整體銷售額的約25%,占海外銷售額約4成。

                中國就業或受影響

                時殷弘認為,中國把釣魚島的政治、法律意義定得非常高,“到今天為止,中國政府是甘愿承受經濟的損失,仍要堅持對釣魚島的立場。”

                “我最擔心的是,日系制造企業幾年后如果真的進行戰略轉移,中國會產生大量的就業問題,我們需要未雨綢繆。”孫立堅說,“近期日本經濟受打擊很大,但長期來看,它也許會找到應對危機的策略。而在就業方面,中國手上的牌并不多。”

                翟新則表示,“影響中國就業是肯定的,但這未必是壞事。中國經濟要進行結構調整,還得靠環境來逼,部分日企撤出,長期來看,對兩國也許都是好的。中日關系的磨合向來艱辛、痛苦,但最后會走到一塊。”
               
               
               
               

               

               
               
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